成都升降機(jī)制動器如何調(diào)整？
成都升降機(jī)使用的制動器，常見的有三種形式即圓盤塊式制動器、短行程電磁制動器和摩擦片式制動器，它們都屬于常閉式制動器。下面成都鼎茂升降機(jī)械的專家給大家仔細(xì)總結(jié)一下升降機(jī)制動器如何調(diào)整？
成都升降機(jī)運動機(jī)構(gòu)制動器制動力矩要調(diào)整得合適較為困難，特別是短行程電磁制動器的調(diào)整，曾有人反映松了不行，緊了不行，不松不緊還不行，不是制動不住就是太緊。原因是通用升降平臺在工作時所起升重物的質(zhì)量不等，運行路程不一樣，因而運行速度也不一樣，所以在一種條件下合適，而在另一種條件下就不合適。這就要求能根據(jù)不同條件合理地操縱，如按中載中速調(diào)好的制動器，當(dāng)升降重載長距離運行時，就應(yīng)提早制動，使其能有一段較長的制動路程，這對有經(jīng)驗的司機(jī)來說不是很難做到的。
在成都升降機(jī)起升機(jī)構(gòu)中多用長行程電磁鐵制動器或液壓電磁鐵制動器，在運行機(jī)構(gòu)中多用短行程電磁鐵制動器或液壓推桿制動器。這幾種制動器是靠主彈簧的作用力，通過制動臂使制動帶對稱地抱在制動輪上。制動帶與制動輪的接觸面積不應(yīng)小于制動帶面積的75%。各種制動器上的尺寸是主彈簧在正常情況下能發(fā)出額定制動力矩的長度。制動器打開時，應(yīng)使制動帶與制動輪之間保持0.6～1.0mm的間隙，并用圖中之螺栓調(diào)整兩邊間隙相等。
為了適應(yīng)制動帶在逐漸磨損過程中，仍能保持其打開的間隙相等，不要把螺母擰得過緊，用手能使其轉(zhuǎn)動即可。成都升降機(jī)制動器工作的好壞，與使用維修有直接關(guān)系，有制動器本身的問題，也有如何調(diào)整和使用制動器的問題。要求能根據(jù)實際情況，機(jī)動靈活地調(diào)整各機(jī)構(gòu)制動器，使其經(jīng)常保持正常工作狀態(tài)。
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